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      興蜀公司多舉措打造理亞精品環(huán)保路

      作者:理亞路稻城代表處 譚俊烈  發(fā)布時間:2014-06-13 17:59:21  來源:  點擊次數(shù):2276

        

         “樹立大景區(qū)意識,將理亞路建設(shè)成為安全優(yōu)質(zhì)路、景觀標(biāo)美路、生態(tài)環(huán)保路”是興蜀公司理亞路建設(shè)指揮部的莊嚴(yán)承諾。

          隨著工程的順利推進(jìn),承諾已不再是口號,理亞路建設(shè)者們帶著對雪域高原的無限敬畏與愛惜之情,傳承“川九”理念,因地制宜,采取多種措施,創(chuàng)建精品環(huán)保旅游公路,用實際行動兌現(xiàn)著自己的莊嚴(yán)承諾:

          一、草皮移植

          由于施工路段大多地處海拔3000米以上高寒地帶,高寒草原、高寒草甸多年生長的高原植被具有根深葉淺的特性,遂采用高原植被的移養(yǎng)、再植季節(jié)與移植的養(yǎng)護(hù)方法,對道路所涉及原有植被進(jìn)行了合理移植與養(yǎng)護(hù),待施工完成后再進(jìn)行植被回鋪再植,保留其自然原貌。

      草皮移植

          二、喬、灌木移植

          項目沿線喬、灌木較多,為最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境和原有植被,公司理亞路指揮部在部分路段和景觀點直接進(jìn)行了喬灌木移植,盡量保留原有高原生態(tài)。

      樹木移植

          三、撒播花種、草種

          為豐富邊坡景觀設(shè)計的多樣性,在全線設(shè)計上盡可能將上下邊坡放緩,上邊坡坡比為1:1.5,下邊坡坡比為1:3,并且在邊坡上廣泛撒播花種、草種。花種配比為:40%波斯菊+40%孔雀草+20%金雞菊;草種配比為:45%披堿草+45%老芒麥+10%燕麥草,并將邊坡上零星的石塊收集整理堆碼成類似“嘛呢堆”形狀的石垛,給景觀增添濃郁的藏鄉(xiāng)氣息,讓公路融入自然。

      人工石垛

          四、喬灌木點植

          理亞路項目為改建工程,由于路線的調(diào)整,造成原有地貌存在不同程度的破壞,為減少對破壞面的視覺碰撞,我們將破壞處進(jìn)行了清理、整理、刷坡,減少人為破壞痕跡,讓坡面盡可能與原有地貌一致,并廣泛撒播花種草種、點植喬灌木,且喬灌木每10米點植一株,做到零而不亂,讓植物成為周邊環(huán)境的自然延伸,與周圍環(huán)境渾然一體。

      灌木點植

          五、回頭彎造型

          理亞路建設(shè)利用土石平衡將回頭彎內(nèi)區(qū)域做成類似“饅頭”形狀,并適當(dāng)點植喬灌木的設(shè)計,不僅改善了回頭彎行車視距,又可以減少人工痕跡,讓公路與周邊環(huán)境和諧相融。

      回頭彎造型

          六、下?lián)鯄﹄[身

          項目大多沿河、沿“V”字地型展線,為拓寬路面,不可避免地增設(shè)了大量圬工下?lián)鯄Αi_挖下?lián)鯄釉斐闪嗽孛嫫茐膰?yán)重,為減少因修筑大量圬工下?lián)鯄Χ斐傻木€型生硬,我們待下?lián)鯄π拗旯ず?,采用將下?lián)鯄ν鈧?cè)多余土方進(jìn)行整理、刷坡、造型、鋪種植土,并撒播花種草種、點植喬灌木的方法減少破壞痕跡,讓公路融入自然。

      下?lián)鯄﹄[身

          七、下邊坡與自然地貌的順接

          項目填方路段大多穿過高原草旬,為盡可能減少對高原濕地的破壞,理亞路在施工中按照不多占一分地、不修筑臨時便道、不向濕地撒落一粒土石的原則。修筑后的下邊坡先采用用機(jī)械進(jìn)行刷坡,再用人工進(jìn)行整坡的設(shè)計方案,并盡量采用緩坡,不刻意統(tǒng)一坡度的方法,使坡腳與原地貌相結(jié)合處呈弧形,與原地貌順接,使整個路基回歸自然,與周邊環(huán)境自然天成。

      下邊坡與原地貌順接

          八、改線路段原有道路的恢復(fù)

          由于線型調(diào)整,致使一些原有路段無法使用,留下黑色瀝青路面,影響整體景觀形象。為保持協(xié)調(diào)一致,我們將黑色瀝青路面結(jié)構(gòu)層破除并進(jìn)行深埋,再根據(jù)不同景觀風(fēng)格,采用撒播花種草種與點植喬灌木相結(jié)合的方式進(jìn)行恢復(fù),以減少人工痕跡,讓公路融入自然。

      對改線路段原有道路的恢復(fù)

          九、不同風(fēng)格的上邊坡維護(hù)形式

          全線由于半填半挖路段較多,為減少上邊坡的碎落,結(jié)合大景區(qū)的打造,在全線采用了不同風(fēng)格的上邊坡維護(hù)形式,有臺梯式擋墻、掛網(wǎng)植草、CF網(wǎng)植草、噴播植草、藝術(shù)上擋等等多種形式,讓游客在車行途中,抬頭看見的是生機(jī)盎然的景象。

      藝術(shù)上檔

          十、藝術(shù)欄桿

          項目一共有兩座大型橋梁,在橋梁欄桿選型上,均采用了藝術(shù)欄桿,使橋梁的造型更加柔和,更兼具藏鄉(xiāng)人文風(fēng)情。

      無量河大橋藝術(shù)欄桿

          小荷才露尖尖角,我們用心呵護(hù)的承諾即將變?yōu)楝F(xiàn)實,金秋十月,將迎來理亞路交工驗收,屆時理亞路呈現(xiàn)給大家的不僅僅是“安全優(yōu)質(zhì)路、景觀標(biāo)美路、生態(tài)環(huán)保路”,而是特色旅游公路對美的更高向往與追求。

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